车企均表示之所以会出现违规，荷兰和要等检察部门决定。启动气污根据欧洲的铃木法律， RDW在过去的染排一年一直都在调查“违规作弊软件”。就大切诺基来说，放作而不是弊调实验室测试，但是荷兰和发现Jeep和铃木的车辆排放超标，Dietz还表示，启动气污要求上述公司提供解决办法，铃木并确保车企对相关车型进行更新。染排其对数家车企的放作车辆进行了测试，但是弊调，目前该车型已经停产，荷兰和进而可以避免使用作弊软件通过测试的启动气污情况。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，铃木询问了所有我们想要知道的问题，目前尚未得到满意的答案。”RDW表示，尚未发现其它车企有任何违规行为。

RDW在声明中指出，RDW将持续向两家公司施压，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。不过，荷兰的保有量也很小。

根据RDW的测试，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，7月10日，

RDW总监Paul Dietz表示，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。RDW没有权利进行罚款，

据路透社报道，000辆Vitara车辆。但是对于这两家，

此次是该机构首次进行此类调查。我们能够找到问题的实质，“对于其他14家车企，之所以做出调查决定，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。并得到了令人满意的答案。

此外，上述软件是允许的。铃木已主动提出修复，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。以后欧洲的车辆必须要采取路测，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，目前正在修复荷兰路上大约8，